動態(tài)軌道衡工作原理

動態(tài)軌道衡稱量鐵路貨車載重的衡器。鐵路運(yùn)輸?shù)拇笞谏⒀b貨物大部分需要經(jīng)軌道衡計(jì)量，軌道衡的應(yīng)用普及煤炭、冶金、電力、石化、機(jī)械、建材、鐵路、港口等各個行業(yè)。鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，鐵路貨運(yùn)量占全國總貨運(yùn)量的比重很大，大約占50%左右。在每年鐵路貨運(yùn)量中，需用軌道衡計(jì)量的散裝貨物占大部分，所以軌道衡計(jì)量準(zhǔn)確度與否，對于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、社會效果和政治影響都很大。

動態(tài)軌道衡工作原理

以微機(jī)系統(tǒng)為核心的動態(tài)軌道衡工作原理：當(dāng)列車通過秤臺面時，臺面完成被稱車輛重量的傳遞工作，稱重傳感器在激勵供橋電源的支持下，將重量信號轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電壓信號并送入模擬量通道，與此同時車型的判別信號也將送入開關(guān)量通道，輪信號經(jīng)整形后直接送入主機(jī)，重量信號則需要經(jīng)過放大、濾波、A/D轉(zhuǎn)換后才經(jīng)并行口送入主機(jī)。當(dāng)整個系統(tǒng)開始工作時，在工作程序的控制下，計(jì)算機(jī) 系統(tǒng)時鐘對臺面重量進(jìn)行跟蹤、查詢、處理。當(dāng)列車通過臺面是，重量信號發(fā)生了變化，計(jì)算機(jī)可進(jìn)行判別處理，并對一節(jié)車的 前后兩個轉(zhuǎn)向架分別進(jìn)行采樣和處理，從而得出一節(jié)車之重量值，然后送CRT顯示。模擬通道通常要求電壓漂移小，分辨率高，線性好，抗干擾能力強(qiáng)且工作可靠。前置放大器可采用ICL7560型斬波式、低漂移放大器。整個模擬量通道應(yīng)處在浮空屏蔽中，使系統(tǒng)能有較強(qiáng)的抗干擾性能。開關(guān)量通道比較簡單，可使用兩個RC觸發(fā)器對機(jī)械開關(guān)信號進(jìn)行整形后，再由兩個單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器變換成15ms的脈沖經(jīng)并行口送入主機(jī)。