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洛寧120T汽車衡(鼓樓80噸汽車磅)鞏義150T地磅)江漢汽車衡修理)欒川150T汽車衡(順河120噸汽車磅)上街50T地磅)硚口汽車衡傳感器維修：

傳感器是衡器中核心部件，它的小小變化可決定衡器的性能和儀表顯示的數(shù)值，同時傳感器也是電子衡器中一個比較容易損壞的部件。 一個沒有很好保護措施的傳感器是很容易被撞擊、超載、電擊、老化、高溫、腐蝕等原因?qū)е聯(lián)p壞的，而傳感器的損壞就會引起不同的秤重顯示儀表做出不同的錯誤提示，比如：傳感器受到重壓超載損壞：儀表就可能會提示“Err06”或“E1”等等（不同廠家提示不一樣）
傳感器不良的幾種故障現(xiàn)象：稱重后儀表有殘留、不歸零、 數(shù)字亂跳。需檢查：傳感器是否斷線、傳感器和儀表的插頭連接處是否連好（這是很多使用者忽略檢查的地方）傳感器的屏蔽線不良和傳感器信號線或電源線短路線性不好、滯后差 。電阻測量方法：我們要判斷傳感器的好壞，就需要進行測量，首先我們要了解傳感器的基本原理和技術(shù)參數(shù)，儀表需要采集的就是這個輸出信號，然后將其轉(zhuǎn)換成我們所需要的數(shù)字，各個廠家的傳感器基本原理都是一樣的，但傳感器“線”的顏色和數(shù)量是不大相同的。有的是六線制的傳感器，有的是兩根sense“反饋線”也都是接在傳感器的輸入信號E+和E-上的，我們可以忽略這兩根反饋線或?qū)⑵浜隙橐弧Ｃ扛娎|線的顏色表示線所起作用，這些會在傳感器的標簽，熱縮套管，說明書上有標識。遭到化學腐蝕、電擊、雷擊、機械性損壞的傳感器，所測量出來的傳感器大都不會符合以上的特征的。

二電壓測量法： 傳感器還有一個重要的參數(shù)就是靈敏度，一般廠家的傳感器都有標準的靈敏度，比如額定負荷時為2mV/V,這就是說，傳感器在額定負荷下電橋輸出一個正比與供電電壓2mV/V的電壓信號。 比如一個傳感器額定負荷為100kg，靈敏度為2mV/V，將傳感器接上儀表，儀表的激勵電壓（供電電壓）為10V，那么在傳感器上加載100kg的砝碼，則傳感器的輸出就是為 100kg砝碼/100kg額定X 2mV/V靈敏度X 10V激勵電壓=20mV輸出電壓。如果傳感器 上沒有任何重物（包括傳感器上面的秤臺），那么傳感器的輸出就是0mV了。 將數(shù)字萬用表撥到200mV檔，表筆測試傳感器的信號兩端，在傳感器上加載重物，如果傳感器的信號上升，儀表的數(shù)字變化，說明傳感器是好的，如果傳感器上沒有任何物品，而測量出來的信號電壓卻遠遠超出零點，比如10mV，說明傳感器已經(jīng)損壞了。 其實電壓信號測量方法是傳感器的正確測量方法，只是我們的普通數(shù)字萬用表的mV（毫伏）測量檔的精度有限，只有200mV，有的表甚至沒有mV這個檔位，而且這個信號非常的小，容易受到干擾和其他等原因的影響。因此，在測量時都要把S+和S—從儀表中斷開再進行測量，同時要小心各個因素對信號的影響，以免造成誤判。 對于大負荷的傳感器用這種方法就有點杯水車薪了，一個額定負荷幾十噸的傳感器在沒有其他工具的幫助下是無法去進行輸出信號測試的。 帶換法： 如果你所遇到的傳感器是一般的常見的傳感器，而身邊又沒有任何的測量工具，或者你對傳感器的測試結(jié)果不是很肯定的時候，那就拿個靈敏度和阻抗相同的傳感器來連接到儀表上，注意接線的順序。這種方法對一些不歸零、有殘留、滯后不好、線性不良的傳感器非常的有效。